در این نوع اتصال استفاده از مقاطع نورد شده I یا H شکل و مقاطع ساخته شده از ورق دارای مقطع I یا H شکل برای تیر مجاز است. همچنین :
(۱) عمق مقطع تیر نباید از ۱۱۰۰ میلی متر بیشتر باشد.
(۲) جرم تیر نباید از ۶۰۰ کیلوگرم بر متر بیشتر باشد.
(۳) ضخامت بال مقطع تیر نباید از ۵۵ میلی متر بیشتر باشد.
(۴) نسبت دهانه آزاد تیر به عمق مقطع آن نباید از ۷ در قاب های خمشی ویژه و از ۵ در قاب های خمشی متوسط کمتر در نظر گرفته شود.
(۵) نسبت پهنا به ضخامت بال و جان تیر باید ضوابط بندهای ۱۰-۳-۳-۲-۲ یا ۱۰-۳-۳-۳-۲ راه حسب مورد اقناع نماید در محاسبه این نسبت پهنای بال را میتوان برابر عرض بال در انتهای دوسوم میانی ناحیه کاهش یافته بال در نظر گرفت.
(۶) در دو انتهای تیر برای انجام جوش شیاری با نفوذ کامل بال تیر به بال ستون، تعبیه سوراخ های دسترسی الزامی بوده و هندسه آن‌ها باید مطابق الزامات بند ۱۰-۲-۹-۱-۴ باشد.
(۷) در دو انتهای تیره ناحیه حفاظت شده باید برابر a+b در نظر گرفته شود. a و b در شکل ۱۰-۳-۷-۲ نشان داده شده است.
(۸) فاصله محل تشکیل مفصل پلاستیک از بر ستون باید برابر Sh=a+b/۲ در نظر گرفته شود. a و b در شکل ۱۰-۳-۷-۲ نشان داده شده است.
(۹) در ناحیه کاهش یافته تیر محدودیت های زیر باید تأمین شوند انتخاب نهایی مقادیر این پارامترها بر اساس تأمین کلیه الزامات مربوط به مقاومت موجود لازم تیر در مقطع کاهش یافته و انتهای تیر صورت می‌گیرد.
(۱-۷-۳-۱۰) R=(۴c²+b²)/۸c
(۲-۷-۳-۱۰) ۰.۵bf ≤ a ≤ ۰.۷۵bf
(۳-۷-۳-۱۰) ۰.۶۵db ≤ b ≤ ۰.۸۵db
(۴-۷-۳-۱۰) ۰.۱bf ≤ c ≤ ۰.۲۵bf
در روابط فوق bf،c،b،aو db در شکل ۱۰-۳-۷-۲ نشان داده شده است.