در این نوع اتصال استفاده از مقاطع نورد شده I یا H شکل و مقاطع ساخته شده دارای مقطع I یا H شکل به عنوان تیر مجاز است. همچنین :
(۱) عمق مقطع تیر نباید از ۱۱۰۰ میلی متر بیشتر باشد.
(۲) جرم تیر نباید از ۶۰۰ کیلوگرم بر متر بیشتر باشد.
(۳) ضخامت بال مقطع تیر نباید از ۵۵ میلی متر بیشتر باشد.
(۴) نسبت دهانه آزاد تیر به عمق مقطع آن نباید از ۷ در قاب های خمشی ویژه و از ۵ در قاب های خمشی متوسط کمتر در نظر گرفته شود.
۵) نسبت پهنا به ضخامت بال و جان تیر باید ضوابط بندهای ۱۰-۳-۳-۲-۲ یا ۱۰-۳-۳-۳-۲ راه حسب مورد اقناع نماید در محاسبه این نسبت پهنای بال را میتوان برابر عرض بال در انتهای دوسوم میانی ناحیه کاهش یافته بال در نظر گرفت.
(۶) در دو انتهای تیر ناحیه حفاظت شده باید برابر a+b در نظر گرفته شود. پارامترهای a و b در شکل (۱۰-۳-۷-۱۰) نشان داده شده است.
(۷) محل تشکیل مفصل پلاستیک باید برابر Sh=a+b/۲ از بر ستون در نظر گرفته شود.
(۱-۷-۳-۱۰ تکراری) R = (۴c²+b²)/۸c
(۲-۷-۳-۱۰ تکراری) ۰.۵bf ≤ a ≤ ۰.۷۵bf
(۳-۷-۳-۱۰ تکراری) ۰.۶۵db ≤ b ≤ ۰.۸۵db
(۴-۷-۳-۱۰ تکراری) ۰.۱bf ≤ c ≤ ۰.۲۵bf
در روابط فوق :
a = فاصله افقی از لبه ورقهای دیافراگم تا ابتدای برش مقطع کاهش یافته تیر
b = طول برش مقطع کاهش یافته تیر
c = عمق برش در مرکز مقطع کاهش یافته تیر
bf = پهنای کاهش نیافته بال تیر
db = عمق مقطع تیر