١١-۶-٢-١ كلیات
سیستم قابهای سبک فولادی به عنوان یك سیستم متشكل از مقاطع فولادی سرد نورد شده به روش غلطكی است كه اجزای آن با اتصالات پیچی، پرچی یا جوشی به یكدیگر متصل میشوند. این سیستم كه از نوع دیوار باربر است، ظرفیت تركیب با سیستمهای سازهای دیكر همانند دیوارهای بتنآرمه را نیز دارد و میتواند در ساخت ساختمانهای کوتاه مرتبه به صورت سیستم سازەای تر کیبی به كار گرفته شود. برای ساخت مقاطع سرد نوردشده، مطابق نشریه ض-۶٠٨ مركز تحقیقات راه، مسكن و شهرسازی، استفاده از اشكال مختلف مجاز است. این مقاطع معمولا دارای ابعاد متنوع با محدوده تغییرات ضخامتی بین ۰/۶ تا ۲/۵ میلی متر می باشند. اجزای قائم این سیستم به عنوان عضو باربر ستونی در بارهای ثقلی عمل می كنند وتحت نام اِستاد معرفی واعضای افقی كه استادها را به هم وصل می کنند، رانر یا ترک نامیده می شوند. سقف سازه این ساختمان ها متشكل از تیرچهها یا لایههای فلزی سرد نوردشده است. رانرها و تیرچهها عمدتا دارای مقاطع با اشكال C یا Z می باشند. پوشش سقف دال بتن آرمه، در صورت تامین یكپارچگی لازم بین بتن و پروفیل فولادی تیرچه، می تواند به عنوان یك سقف مركب بتنی - فلزی طراحی شود. در ساختمانهای LSF، به منظور باربری جانبی سازه در دو امتداد اصلی متعامد، از دهانههای باربر جانبی استفاده میشود. دهانههای باربر جانبی به روشهایی نظیر سیستم دهانههای مهاربندی شده با اعضای قطری، سیستم دیوار برشی با ورق فولادی نازک و سیستم دیوار باربر با یوشش OSB ایجاد میشود. پروفیلهای سرد نوردشده مقاومت کمی در برابر حریق دارند و باید به خوبی محافظت شوند یكی از دلایل كاربرد گچ به عنوان یوشش داخلی این سیستمها، دستیابی به این هدف است. از عمدە مزایای ساختمان های LSF، كاهش جرم ساختمان است كه تاثیر فراوانی در كاهش هزینههای ناشی از مصالح، نیروی انسانی ونیز زمان احداث پروژهها خواهد داشت.
سیستم قابهای فولادی سرد نوردشده عمدتا به دو روش طبقەای و دیوارهای یکپارچه اجرا میشود. در روش متداول طبقه ای، استادهای دیوار، توسط دیافراگم سقف قطع شده و طبقات مجزا از یكدیگر اجرا میشوند. در این روش، قطعات تشکیل دهنده ساختمان به صورت پانلهای پیشساخته، در کنار هم و در ارتفاع نصب می شوند. در روش اجرای یكپارچه، استادها به صورت یكسره و بدون قطع در تراز طبقه، طراحی واجرا می شوند و تیرریزی اسكلت به صورت یكسره، با عبور از كنار ستون صورت میگیرد.
١١-۶-٢-٢ الزامات سیستم LSF
١١-۶-٢-٢-١ سیستم LSF به همراه مهاربند جانبی، حداكثر تا ارتفاع ۱۵ متر از تراز پایه در تمام کشور مجاز است.
١١-۶-٢-٢-٢ در این نوع سیستم، حداكثر بار مرده وزنده برای سقفها نباید به ترتیب از ٣٥٠ کیلوگرم بر مترمریع و ٢۵٠ کیلوگرم بر مترمربع تجاوز کند.
١١-۶-٢-٢-٣ انتخاب انواع ترکیبات بار و همچنین، کنترل سازه در مقابل بار باد باید مطابق مبحث ششم مقررات ملی ساختمان انجام شود.
١١-۶-٢-٢-۴ طراحی لرزەای و سازەای باید بر اساس نشریه ض-۶٠٨ مركز تحقیقات راه، مسكن و شهرسازی صورت پذیرد.
١١-۶-٢-٢-۵ اتصال اسکلت به سازه پی باید از طریق ریشه گذاری میل مهار در سازە پی و اتصال آن به ناودانی زیرین به وسیله مهره صورت گیرد.
١١-۶-٢-٢-۶ اتصال مهاربندیهای تسمه ای قطری به عناصر متقاطع با آنها در طول مهاربند ضروری است.
١١-۶-٢-٢-٧ مهاربندیهای تسمەای قطری در باربری جانبی باید به عنوان اعضای صرفا كششی در تحلیل و طراحی در نظر گرفته شوند.
١١-۶-٢-٢-٨ مهاربندیهای تسمه ای قطری باید با روش پیش كشیدگی به منظور رفع شل شدگی اولیه نصب شوند.
١١-۶-٢-٢-٩ تامین ضوابط دیافراگم صلب برای كلیه سقفها با توجه به ضوابط موجود در استاندارد ٢٨٠٠ توصیه میشود. در غیر این صورت، سازه و سقف باید با توجه به ضوابط آیین نامههای معتبر متناظر طراحی شوند.
١١-۶-٢-٢-١٠ در صورت استفاده از اتصالات جوشی در محل كارخانه، رعایت ضوبط و مقررات مربوط به جوشكاری اعضای سرد نوردشده مطابق استاندارد AISI و آیین نامههای AWS و AISC الزامی است.
١١-۶-٢-٢-١١ مقاطع سبك فولادی سرد نوردشده نباید در تماس مستقیم باخاك ونیز محیطهای مرطوب باشند.
١١-۶-٢-٢-١٢ بەکار گیری مصالح بنایی در دیوارهای داخلی و خارجی در دهانه قابهای سبک سرد نوردشده مجاز نیست.
١١-۶-٢-٢-١٣ حداکثر وزن دیوار تمام شده در جداکنندههای داخلی نباید از ۵٠ کیلوگرم بر مترمربع و در دیوارهای خارجی نباید بیشتر از ١٠٠ كیلوگرم بر مترمربع باشد.
١١-۶-٢-٢-١۴ اتصال دیوارهای غیرباربر و جداکنندهها به سیستم سازهای باید به نحوی باشد که ضمن تحمل بارهای وارده مانند باد، زلزله و ضربه، مشارکتی در سختی جانبی سازه نداشته باشد.
١١-۶-٢-٢-١٥ رعایت مشخصات فولاد سرد نوردشده بر اساس استاندارد ASTM A۶۵۳ و ASTM A۵۰۰ الزامی است. همچنین، لازم است تمهیدات و پوششهای لازم متناسب با شرایط مختلف اقلیمی و محیطهای خورنده ایران صورت پذیرد.
١١-۶-٢-٢-١۶ به منظور کاهش اثر پل حرارتی، لازم است حد فاصل استادها و لایه خارجی جداره، با نوعی عایق حرارتی متراکم پر شود.
١١-۶-٢-٢-١٧ با توجه به اقلیم مورد نظر برای هوابندی در جدارەهای داخلی و خارجی، بازشوها و همچنین محل نصب اجزای اتصالی نظیر پیچ و مهره، باید ملاحظات كامل با در نظر گرفتن پدیده میعان به عمل آید.
١١-۶-٢-٢-١٨ اسكلت سازه LSF به روش دیوارهای یکپارچە باید با استفاده از استادهای یكسره و بدون قطع در تراز طبقه و تیرچههایی كه به صورت یكسره از كنار ستون عبور می كنند، طراحی شود.
١١-۶-٢-٢-١٩ کلیه اتصالات اعضای قائم به اعضای افقی در روش دیوارهای یکپارچە باید بە گونەای باشند كه یكپارچگی اعضا در ارتفاع سازه تامین شود.
١١-۶-٢-٢-٢٠ كلیه رواداریهای ساخت ونصب باید طبق مراجع معتبر باشد.