پلتفرم آموزشی حقوق و مهندسی

بانک جامع مواد قانونی و تست‌های آزمونی وکالت، کارشناس رسمی و نظام مهندسی

از متن تا تسلط

خانه بازگشت به فهرست مواد

بند ۲۳-۲-۱ مبحث بیست و سوم مقررات ملی ساختمان : الزامات ترافیکی ساختمان (1401)

بند ۲۳-۲-۱ - ٢٣-٢-١-١ توسعه هاى بسيار كوچک

سطح خدمات اثرسنجی برای یک توسعه خاص باید با توجه به میزان سفرسازی كاربری تعیین شود، زیرا میزان سفرسازی یک توسعه، رابطه مستقیمی با نوع کاربری، ابعاد و اندازه های آن دارد. بر این اساس و مطابق بند ٣ بخش ٩ آیین نامه طراحی معابر شهری (مصوب ١٣٩٩)، سطح خدمات اثرسنجی به چهار دسته، توسعەهای بسیار کوچک، توسعہ کوچک مقیاس، توسعه متوسط مقیاس و توسعە بزرگ مقیاس تقسیم می‌شود.

 

٢٣-٢-١-١ توسعه های بسیار كوچک

حجم ترافیک تولید شده هر این معابر به اندازه ای است كه تعداد سفر تولید شده توسط این سطح توسعه بسیار كم بوده به طوری كه حتی بر نزدیکترین تقاطع ها نیز اثرگذار نیست. این توسعه ها تنها نیازمند بازدید و بازنكری طراحی وتعیین محل مناسب دسترسی است. توسعه هایی كه تعداد سفر تولید شده توسط آن كمتراز ١٠٠ سفر در ساعت اوج باشد، به عنوان توسعه های بسیار كوچك مقیاس در نظر گرفته می‌شود.

 

٢٣-٢-١-٢ توسعه های كوچك مقیاس

حجم ترافیک تولید شده در این معابر به اندازه ای است که بر کل شبکه معابر اثری نداشته ولی بر تقاطع ها و سواره روهای نزدیك به محل دسترسی كاربری تأثیر می گذارد. توسعه هایی كه حداقل ١٠٠ و حداكثر ٥٠٠ سفر در ساعت اوج معابر اطراف یا ساعت اوج خود كاربری ایجاد كند، كوچك مقیاس منظور می شوند.

 

٢٣-٢-١-٣ توسعه متوسط مقیاس

حجم ترافیک تولید شده در این معابر به اندازه ای است كه بر معابر اطراف در فاصله ای كم اثر می گذارد و نیازمند تحلیل در مطالعات اثر سنجی ترافیكی می‌باشد. توسع های كه انتظار می رود بیش از ٥٠٠ و كمتراز ١٠٠٠ سفر در ساعت اوج معبر ایجاد نماید، متوسط مقیاس تعریف می‌شود.

 

٢٣-٢-١-۴ توسعه بزرگ مقیاس

حجم ترافیک تولید شده در این معابر به اندازه ای است كه عموما سیستم معابر را در مسافت زیادی تحت تأثیر قرار می دهد. در این سطح از توسعه، سیستم حمل ونقل موجود در مطالعات جامع ترافیك شهری نیازمند بازنگری بوده و بررسی اثر توسعه های بزرگ مقیاس بر معابر اطراف، نیازمند تحلیل جامع و كامل با بهره گیری از نرم افزارهای مربوطه است.

هر توسعه ای كه انتظار می رود ١٠٠٠ یا بیش از ١٠٠٠ سفر در ساعت اوج معابر اطراف یا ساعت اوج خود کاربری تولید كند، بزرگ مقیاس است. ساعت اوج معابر و كاربری باید شامل روزهای كاری و روزهای آخر هفته باشد. سفر نیز شامل: ورود و خروج به/ از كاربری و سفرهای گذری است،

 

تبصره: در صورتی که توسعه کاربری در چند ین فاز انجام شود، تعیین سطح خدمات برای هر فاز باید به شكل جداگانه و مطابق تعاریف هر سطح انجام گیرد.

هیچ نکته آموزشی برای این ماده ثبت نشده است.

هیچ رأی وحدت رویه‌ای برای این ماده ثبت نشده است.

هیچ رأی دیوان عدالت اداری برای این ماده ثبت نشده است.

هیچ نظریه مشورتی برای این ماده ثبت نشده است.

هیچ نشست قضایی برای این ماده ثبت نشده است.

دسترسی اشتراکی

برای مشاهده کامل تست‌ها، انتخاب گزینه و دیدن پاسخ باید اشتراک فعال داشته باشید.

تستی مطابق این مرتب‌سازی برای شما یافت نشد.

قبلی بعدی