الف- نوار میانی با عرض برابر با نصف عرض دال در نیمه ی وسط دال؛
ب- نوارهای کناری هر یک با عرضی برابر با یک چهارم عرض دال در دو طرف نوار میانی.
٩-پ۵-٢-٢ تغییرات لنگرهای خمشی مثبت و منفی در عرض نوار میانی، یکنواخت در نظر گرفته میشوند.
٩-پ۵-٢-٣ تغییرات لنگرهای خمشی مثبت ومنفی در عرض هر یک از نوارهای کناری غیر یکنواخت، ولی به صورت خطی در نظر گرفته میشوند. این لنگرها در مرز مشترک بانوار میانی برابر با مقادیر مربوط در نولر میانی، و در مرز خارجی برابر با یک سوم این مقادیر منظور میشوند.
٩-پ۵-٢-۴ مقادیر حداکثر لنگر خمشی مثبت وسط دهانه و لنگرهای خمشی منفی در بر تکیه گاهها در واحد عرض نوار میانی به شرح زیر تعیین می شوند:
الف- لنگرهای خمشی منفی در بر تکیه کاه برای بارهای مرده وزنده با استفاده لز ضرایب داده شده در جدول ٩-پ٥-١-الف و روابط زیر تعیین می شوند:
ب- لنگرهای خمشی مثبت وسط دهانه برای بارهای مرده با استفاده از ضرایب داده شده در جدول ٩-١٠-١٢-ب وروابط زیر تعیین می شوند:
پ- لنگرهای خمشی مثبت وسط دهانه برای بارهای زنده با استفاده از ضرایب داده شده در جدول ٩-پ۶-١ -ب وروابط (٩-پ٥-۶) (٩ -پ٥-٧) تعیین می شوند:
٩-پ۵-٢-۵ در مواردی که لنگر خمشی در یک طرف تکیه گاه دو دال کمتر از ٨٠ درصد این لنگر در طرف دیگر تکیه گاه باشد، اختلاف لنگرها باید به نسبت سختیهای خمشی دو دال، بین آنها تقسیم شود.
٩-پ۵-٢-۶ در صورتی که یک دال در طرف دیگر تکیه گاه ادامه نداشته باشد، باید آن را در هر نولر برای لنگر خمشی منفی معادل سه چهارم لنکر خمشی مثبت وسط دهانه در همان نوار طراحی کرد.
مقادیر حداکثر لنگر خمشى مثبت
مقادیر حداکثر لنگر خمشى مثبت وسط دهانه و لنگرهاى خمشى منفى
مواردی که لنگر خمشی در یک طرف تکیه گاه دو دال کمتر از ٨٠ درصد این لنگر در طرف دیگر تکیه گاه باشد