در این بخش مقررات مربوط به گردش پیاده در ساختمانها ارایه می كردد. در حالت كلی طراحی باید بگونه ای باشد كه مسیر پیاده از سواره كاملا مجزا كردد و هیچگونه تداخلی بین حركت ها نباشد.
٢٣-۴-٢-١ سطح خدمت راهرو ها
لازم است برای ساختمان های مشمول خدمات مهندسی ترافیك، علاوه بر ابعاد تایید شده بر اساس الزامات عمومی و معماری ساختمان، فضای راهروها بر اساس سرعت و سطح خدمت موردنظر، طراحی گردد. لازم است دستكم سطح خدمت C به عنوان سطح سرویس مطلوب با توجیه اقتصادی تامین گردد. با توجه به تعداد افرادی که برای جذب سفر راهروهای ساختمان پیش بینی میشود و با توجه به سطح خدمت مدنظر، فضای راهروها باید فضای مشخص شده در جدول ٢٣-۴-١٢ برای هر نفر در دقیقه را تأمین نمایند.
٢٣-۴-٢-١ پاگردها و محل تشكیل صف پله
لازم است برای ساختمان های مشمول حدمات مهندسی ترافیك، برای طراحی فضای فضای پاگرد اتصالی راه پلهها و فضاهایی که در آنها صف برای استفاده از راه پله ایجاد میشود، جدول زیر در ارتباط باسطح خدمت مدنظر قرار كیرد. تامین دستكم سطح خدمت C به عنوان سطح خدمت مطلوب با توجیه اقتصادی الزامی است. با توجه به تعداد افرادی كه برای جذب سفر بنا پیش بینی میشود و با توجه به سطح خدمت مدنظر، فضای باكردها ومحل های ایجاد صف باید فضای مشخص شده در جدول ٢٣-۴-١٣ به ازای هر نفر را تامین نمایند.
۲۳-۴-٢-٢ سطح خدمت راه پلهها
لازم است برای ساختمان های مشمول خدمات مهندسی ترافیك، برای طراحی فضای راه پلهها، جدول زیر در ارتباط با سطح خدمت مدنظر قرار گیرد. تأمین دست كم سطح خدمت C به عنوان سطح خدمت مطلوب با توجیه اقتصادی الزامی است. با توجه به تعداد افرادی كه برای جذب سفر بنا پیشبینی میشود و با توجه به سطح خدمت مدنظر، فضای راه پله باید فضای مشخص شده در جدول ٢٣-٢-١٢ برای هر نفر در دقیقه را تامین نمایند.
٢٣-۴-٢-٣ راهرو و راه پله برای ناتوانان جسمی
علاوه بر موارد بندهای بالا، موارد زیر باید در خصوص مناسب سازی راهرو رو راهپله برای ناتوانان جسمی رعایت گردد:
الف) لبه های پله نباید گرد شوند. قبل از رسیدن به پله، در فاصله ۰/۵ تا ١ متری شروع آن، باید با تغییر دادن بافت كف سازی، نزدیک شدن به بله را برای نابینایان مشخص كنند.
ب) استفاده از کفسازی های برجسته ویژە نایینایان در راهروها و راەپلەهای بناهای با كاربری عمومی الزامی است.
٢٣-۴-٢-۴ سرفاصله ترافیكی آسانسور
لازم است برای ساختمان های مشمول خدمات مهندسی ترافیك، نكات مربوط به سرفاصله رسیدن آسانسور به هریك از طبقات (بیشینه زمان انتظار شخص برای سوار شدن به آسانسور) با توجه به جدول زیر مد نظر قرار گیرد. تعداد و توزیع آسانسورها باید به گونه ای باشد كه با توجه به سطح كیفیت موردنظر، سرفاصله رسیدن آسانسور كمتر یا مساوی عدد بیان شده در جدول ٢٣-۴-١٥ باشد.
لازم است برای ساختمان های ویژه با كاربری بین المللی و ملی سطح كیفیت عالی، برای سایر ساختمان های غیرمسكونی حداقل سطح كیفیت خوب و برای ساختمان های مسكونی حداقل سطح كیفیت رضایت بخش تأمین شود.
برای تمامی ساختمان های مشمول خدمات مهندسی، ٨٠٪ ظرفیت آسانسور باید پاسخگوی ترافیک مشخص شده در جدول ٢٣-۴-١۶ برای هر كاربری باشد.
درباره سایر موارد مربوط به آسانسورها، پلکان برقی و پیادهروهای متحرک به مبحث بانزدهم مقررات ملی ساختمان مراجعه شود.
٢٣-۴-٢-٥ راه های فرار وخروجی های اضطراری
الف - در ساختمان های با ٣ طبقه روی پیلوت وهر طبقه شامل ٨ واحد، با ۴ طبقه روی پیلوت وهر طبقه شامل ۶ واحد، با ٥ طبقه روی پیلوت وهر طبقه شامل ٣ واحد، ۶ طبقه روی پیلوت وبیشتر حتی با یك واحد وكلیه ساختمان های حداكثر با ٢٣ متر ارتفاع یا ٧ طبقه پله اصلی میتواند به عنوان پله اضطراری مورد استفاده قرار گیرد، به شرطی كه پلكان از ایستگاه مشترك ورودی واحدها و آسانسور در طبقات كاملاً جداسازی شده باشد. در این خصوص تمامی ضوابط بند ٣-١-١٨ مبحث سوم مقررات ملی باید مد نظر قرار گیرد.
ب - در ساختمان های با ارتفاع بیش از ٢٣ متر یا بیشتراز ٧ طبقه روی پیلوت لازم است دو دستگاه پله به گونه ای در نظر گرفته شود که در طبقات به یکدیگر راه داشته باشند.
یکی از راهپلهها باید با فاصله از راهپله دیگر و در ضلع مجاور فضای آزاد قرار گیرد و به درب ایزوله دود که به صورت خودکار بسته میشود مجھز گردد. در این خصوص تمامی ضوابط بند ٣-١-١٨ مبحث سوم مقررات ملی باید مد نظر قرار گیرد.
پ - برخورداری از خروجی اضطراری ودسترسی مستقیم به طبقات وفضاهای مشاعی ساختمان به وسیله پله از زیرزمین (پاركینگ) الزامی است.
ت - در صورت وجود خروجی های اضطراری متعدد، باید در جهات مختلف ساختمان و تا جای ممکن دور ازیکدیگر قرار گیرند.
ث - رعایت تمامی موارد مندرج در مبحث ٣، ۲۰۴ و ٢١ مقررات ملی ساختمان در خصوص ویژگی های مربوط به راه های فرار و خروجی های اضطراری علاوه بر موارد فوق ضروری است.
ج - محوطه فضای باز در مجتمع های مسكونی و ساختمان های مسكونی با اهمیت بسیار زیاد، زیاد و متوسط باید دارای وسعت و امكانات فضایی كافی برای شرایط اضطراری مانند انجام فوریت های پزشكی، فضا برای جمع آوری فوت شدگان احتمالی و استقرار مجروحان باشد.
چ - درباره سایر موارد مرتبط با تخلیه اضطراری به مبحث بیست ویكم مقررات ملی ساختمان مراجعه شود.
تصویر ۱
تصویر ۲
تصویر ۳
تصویر ۴
تصویر ۵